Nachdem der gröbste Dreck aus den Zylindern entfernt worden ist, muss nun das Schwungrad runter. Die Mutter auf der Kurbelwelle ist nach dem Lösen des Sicherungsbleches mit dem Pressluftschrauber rasch runter. Aber für das Abziehen des Schwungrades muss das bestehende Werkzeug von Röschu „auf britisch“ angepasst werden. Röschu dreht zwei Bolzen mit englischen Gewinden so […]
Kategorie: Arbeiten am Sunbeam S7 DeLuxe
088 – Demontage Motor 4
Die Zerlegung des Motors geht weiter. Heute baue ich das Getriebe ab und zerlege die Kupplung. Das Getriebe wird vorerst noch an einem Stück bleiben und kommt später als separate Baugruppe dran. Nach dem Abbau des Getriebes kommt die Trockenkupplung zum Vorschein. Die Scheiben werden demontiert. An der Druckplatte der Kupplung sind verdächtige Abnützungen feststellbar. […]
087 – Demontage Motor 3
Nicht immer ist das „Programm“ gedrängt. Heute wird die Ölwanne fertig demontiert, der Ölfilter ausgebaut, inspiziere ich den Ölfilter und werfe einen ersten Blick auf die Kurbelwelle. Sieht alles gut aus: das Rest-Öl in der Wanne hatte kein Wasser, roch noch „passabel“, im Kurbelwellengehäuse kein Rost sichtbar. Nur überall viel Dreck und verbranntes Öl.
086 – Demontage Motor 2
Der Öldruckschalter kommt heute zuerst weg. Dann kommt die Nockenwelle raus. Und nun kann der Zylinderkopf gelöst und entfernt werden. Was für ein Dreck. Die Zylinder haben sich reichlich beim Motorenöl „bedient“: die Zylinder und Kolben sind voll mit verbranntem Öl. Beim vorderen Zylinder (#1) stand das Auslassventil offen. Dadurch kam Feuchtigkeit / Wasser in […]
085 – Demontage Motor 1
Neues Jahr, neue Aufgabe! Ich starte mit der Demontage des Motors. Zuerst kommt der Zylinderkopfdeckel weg, dann die Abdeckung der Zündkerzen. Als nächstes kommt die Wartungsöffnung bei der Nockenwellenkette weg. Bis hier geht es zügig voran. Das Lösen des Klaviers ist schon etwas mühsamer. Aber auch das kommt runter. Mitsamt der Blechabdeckung. Jetzt wird die […]
084 – Blechteile zum Lackieren
Die Teile der Front, das Batteriefach, die Halterungen für die Kniepolster am Tank und die Vergaserabdeckung sind bereit für die Lackierung. Alle Gewinde und Löcher sind geschützt. Der Scheinwerfer bleibt in der Originalfarbe als Referenz für die Lackierung.
083 – Reinigung Kardanwelle 2
Bei der Zerlegung des Kreuzgelenkes hat mit Alex geholfen. Er war da etwas weniger „zögerlich“ als ich das gewesen wäre 😉 Gut ist das Ding draussen! Der Ersatz aus England ist schon zusammen mit den neuen Gummis für die Hardyscheibe eingetroffen. Und das Material brauche ich auch. Die alten Nadellager sind Schrott und die Gummi’s […]
082 – Reinigung Kardanwelle 1
Die Kardanwelle ist noch an einem Stück. Die wird nun zerlegt und gereinigt. Danach geht die Welle zum Verchromen. Das Zerlegen des Kreuzgelenks ist eine Aufgabe für sich: davor habe ich Respekt. nun aber erst einmal alle Zerlegen und grob Reinigen. Unter der Überwurfmutter war einmal eine Filzdichtung. Die hat sich aber aufgelöst… zum Glück […]
081 – Bremsgestänge montieren
Ich habe viel Klein-Material, das ich montieren kann. Also los. Heute kann ich mich an das Bremsgestänge der hinterradbremse machen. Die Stangen sind neu da die bestehenden verchromten Stangen nur noch traurige Roststücke waren. Also prüfen ob sie passen. Das muss noch angepasst werden. zum Glück hat Röschu das entsprechende Werkzeug! Das Bremspedal kann ich […]
080 – Elektronische Zündschalter vergiessen
Die Zündschalter sind ja ein Nebenprojekt für sich. Damit die Bauteile das Gehäuse als Kühlkörper nutzen können, hat Röschu die Gehäuse innen plangefräst. Super Job, Röschu! Ich markiere die zu bohrenden Löcher auf der Rückseite der Gehäuse auf einem Stück Malerklebeband an. Dann werden die Löcher gebohrt, angesenkt, Wärmeleitpaste aufgetragen, Isolationsglimmer, die isolierte Schraube des […]
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