Eigentlich erwartet und doch kam es überraschend… ich bin auf einen Defekt am Antrieb gestossen. Nicht nur eine „nicht mehr aktive Feder“. Nein. Beim der Demontage zur Reinigung hatte ich plötzlich mehrere Teile einer Welle in meinen Fingern. Die Einzelteile hatte wohl nur noch durch den Dreck „zusammengeklebt“. Jetzt muss ich mit meinem Mechanik-Genie (=Röschu) […]

Wenn ich das Schauglas fertig habe, eill ich es auch gleich wieder montieren können. Dazu muss das Befestigungsmaterial noch gereinigt werden. ich habe mich zudem entschiden, dass ich das Material reinige aber nachher mit matter Farbe (natürlich Schwarz!) schützen werde. Wird insgesamt stimmiger werden.

Erst mal die Messingteile wieder reinigen und richten. Aller Dreck muss runter! Die leere Bierflasche verwende ich als Support um das Plexiglas mit dem Heissluftföhn in die richtig Form zu bringen. Im Nachhinein kann ich sagen: das hat gar nicht geklappt. Die Wärme ist zu punktuell, das Plexiglas hat so Wellen bekommen und wurde unbrauchbar. […]

Das mit dem Plexiglas biegen weiss ich noch nicht so recht wie. Da muss ich noch recherchieren. Also widme ich mich den anderen Teilen. Die feder in der Fliehkraftbremse scheint nach genauerer Betrachtung gar nicht mehr wie vorgehen zu funktionieren. Also die Feder ausbauen, reinigen und richten. Dabei nicht vergessen die Einbaulage festzuhalten. Übrigens: die […]

Bevor ich an den mechanischen Kleinkram gehe, mache ich einen ersten versuch ein neues Schauglas herzustellen. Ich habe etwas 1mm dickes Plexiglas auftreiben können. Mit papier mache ich ein Abwicklung des bestehenden Glases resp. am Halter und markiere mir die nötigen Schraubenlöcher. Irgendwie muss ich das Plexiglas noch in ein Halbrund bringen…

Habe ich noch alle Teile? Das wird komplizierter als ich gedacht habe. Aber sieht noch gut aus. „think positive“…

Nun geht es weiter. Dieser Antrieb ist wie eine Uhr aufgebaut. Feder, Zahnräder, viele kleine Schrauben. Das Motto ist: Ja nicht die Übersicht verlieren…

Der Antrieb der Montierung muss gereinigt und geprüft werden. Dazu werde ich ihn zerlegen müssen. Das ist zweifellos „unbekanntes Terrain“…Also alles gut dokumentieren. Sonst bekomme ich das nie mehr zusammen. Erst mal die Abdeckplatte abschrauben und die Fliehkraftbremse abmontieren. Dann schauen wir weiter.