Die Radnaben sind fertig, die Felgen verchromt, die Speichen und die Nipples da, also los! Zusammenbau.

Zuerst die „langen“ Speichen. Die müssen sich zwei Mal kreuzen. Das sieht schon recht gut aus.

Danach die kurzen Speichen auf der Seite der Bremse. Die waren Original nicht gekreuzt. Damit wird aber das Spannen eigentlich unmöglich, Ausrichten ist auch nicht und die Kraftverteilung im Rad erscheint uns unlogisch. Das zweite Rad mache ich mal mit den kurzen Speichen gekreuzt…

Das geht zum Spannen zwar besser, aber die Köpfe der Speichen liegen nicht sauber in den Löchern. Röschu und Fred werden auch nicht schlau: irgendwie passen beide Varianten nicht so recht zusammen. Mit dem Internet wird man auch nicht schlauer. Also fragen ich Rob in England und warten auf seinen Rat.