Das mit dem Plexiglas biegen weiss ich noch nicht so recht wie. Da muss ich noch recherchieren. Also widme ich mich den anderen Teilen.

Die feder in der Fliehkraftbremse scheint nach genauerer Betrachtung gar nicht mehr wie vorgehen zu funktionieren. Also die Feder ausbauen, reinigen und richten. Dabei nicht vergessen die Einbaulage festzuhalten.

Übrigens: die Messingteile haben mit dem Alter recht viel Patina angesammelt. Das will ich entfernen. Warum? In der Tat scheiden sich da die Geister: die Einen befürworten „Originalität, inkl. Patina“, die Anderen sind eher für ein „Alles blitzblank wie neu“. Ich bin in dieser Frage an diesem Teil definitiv auf der „Sauber“-Seite. mit alle der Patina riskiere ich ein schlechtes Funktionieren und entdecke möglicherweise nicht alle mechanischen Probleme
(Spoileralert: die kommen tatsächlich noch!)